Next
Orta Doğu’daki gerilim ve ABD-İran hattındaki belirsizlik, küresel enerji piyasalarının gözü kulağı olan Hürmüz Boğazı’ndaki deniz trafiğini ciddi biçimde etkilemeye devam ediyor.
Gemi takip şirketi Kpler’in verilerine göre perşembe günü boğazdan geçen emtia gemilerinin sayısı 7’ye kadar geriledi.
Bu gemilerin 4’ü Hürmüz’e giriş yaparken, 3’ü boğazdan çıkış gerçekleştirdi. Bir önceki gün 14 geminin geçiş yaptığı dikkate alındığında günlük trafik yarı yarıya azaldı.
DEV PETROL VE LNG TANKERLERİ GEÇMEDİ
Verilerde dikkat çeken bir başka ayrıntı ise gemilerin türü oldu.
Perşembe günü Hürmüz’den geçen gemiler arasında çok büyük ham petrol tankerleri (VLCC) veya LNG tankerleri bulunmadı.
Bununla birlikte propan ve bütan taşıyan çok büyük bir gaz taşıyıcısının İran rotasını kullanarak boğazdan çıkış yaptığı belirlendi. Verilerin, takip sistemlerini kapatarak seyreden gemileri kapsamadığını da belirtmek gerekiyor.
DÜNYA ENERJİ TİCARETİNİN KİLİT NOKTASI
Hürmüz Boğazı’nın önemi rakamlarda ortaya çıkıyor.
Şubat ayında başlayan çatışmalar öncesinde dünya ham petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz sevkiyatlarının yaklaşık beşte biri bu stratejik su yolundan geçiyordu.
Boğazdaki trafiğin uzun süre düşük seviyelerde kalması; Körfez ülkelerinin petrol ve doğal gaz ihracatından küresel taşımacılığa kadar geniş bir alanda yeni sorunlar oluşturabilir.
PETROLDE YÜKSELİŞ SÜRÜYOR
Hürmüz’deki belirsizlik enerji fiyatlarına da yansıyor.
21 Ağustos itibarıyla Brent petrol yaklaşık 93,44 dolar, ABD tipi WTI ise 86,76 dolar seviyesinde işlem görüyor. Her iki petrol türü de haftalık bazda güçlü yükseliş kaydetmiş durumda. Reuters’a göre Brent’in haftalık yükselişi yüzde 7’yi aşarken WTI’daki artış yüzde 8’in üzerinde.
Piyasaların temel endişelerinden biri, Orta Doğu’daki üretici ülkelerden dünya pazarlarına yapılan sevkiyatların uzun süre aksaması.
TÜRKİYE’Yİ NEDEN İLGİLENDİRİYOR?
Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler Türkiye açısından da yakından takip edilmesi gereken bir başlık.
Türkiye'nin enerji ithalatçısı olması nedeniyle küresel petrol ve doğal gaz fiyatlarında yaşanabilecek kalıcı yükselişler enerji ithalat maliyetlerini artırabilir. Petrol fiyatlarının yüksek kalması aynı zamanda akaryakıt ve taşımacılık maliyetleri üzerinden enflasyon açısından da risk oluşturabilir.
Bu nedenle Hürmüz’deki kriz yalnızca Orta Doğu’daki bir deniz taşımacılığı sorunu değil, küresel ekonomiyi ve Türkiye’yi de ilgilendiren önemli bir enerji meselesi haline gelmiş durumda.
